Στις 26 Αυγούστου 2025 καταγράφηκαν βαριά μεταγωγικά από τα ΗΑΕ και διαδοχικές πτήσεις της ισραηλινής Πολεμικής Αεροπορίας μέσω Ελευσίνας. Δημοσιογράφος της Haaretz επιβεβαιώνει επιπλέον δρομολόγια των IAF την ίδια μέρα. Η κυβέρνηση σιωπά. Τα ερωτήματα δεν μπορούν να σιωπήσουν.

Αν κάτι μας δίδαξε ο τελευταίος χρόνος είναι ότι ο πόλεμος δεν γίνεται μόνο με βόμβες – γίνεται και με σιωπές. Την Τρίτη 26 Αυγούστου 2025, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε το Documento, δύο C-17 των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων προσγειώθηκαν στη στρατιωτική βάση της Ελευσίνας, ενώ σχεδόν ταυτόχρονα C-130J (IAF261/IAF262/IAF264) της ισραηλινής Πολεμικής Αεροπορίας πραγματοποίησαν διαδρομές Ελευσίνα–Νεβατίμ.

Το παζλ συμπλήρωσε ο Leon Sverdlov της Haaretz με ανοιχτή ανάρτησή του, μιλώντας για «τουλάχιστον τέσσερα» ισραηλινά μεταγωγικά που έφτασαν στην Αθήνα και αναχώρησαν για Ισραήλ την ίδια ημέρα. Τι μετέφεραν; Ποιος το ενέκρινε; Κανείς δεν απαντά. Και όμως, η υπόθεση «μυρίζει» μεταφόρτωση πολεμικού υλικού — από τα ΗΑΕ, μέσω ελληνικού εδάφους, προς το Ισραήλ.

Η κυβέρνηση επιλέγει τη σιωπή. Σιωπή για το αν η χώρα-μέλος της ΕΕ και του ΝΑΤΟ μετατρέπεται σε διαμετακομιστικό κόμβο όπλων για έναν στρατό που εδώ και μήνες ισοπεδώνει τη Γάζα. Σιωπή για το αν υπήρξε θεσμική έγκριση ή ενημέρωση της Βουλής. Σιωπή για το αν στο όνομα της «μυστικής διπλωματίας» έχει παρακαμφθεί κάθε δημοκρατικός έλεγχος.

Ας είμαστε καθαροί: Ο Sverdlov δεν ονομάζει το φορτίο. Αυτό που δίνει όμως είναι ανεξάρτητη ισραηλινή δημοσιογραφική ένδειξη πως η κίνηση των ισραηλινών στρατιωτικών μεταγωγικών μέσω Αθήνας ήταν πολλαπλή και συντονισμένη την ίδια μέρα – ακριβώς το κρίσιμο κομμάτι που έκανε το Documento να μιλήσει για μεταφόρτωση. Η εικόνα «δένεται»· αυτό που λείπει είναι η επίσημη ομολογία.

Και εδώ αρχίζουν τα πολιτικά. Ποιος έδωσε το «ΟΚ»; Με ποια νομική βάση; Η Ελλάδα μπορεί να κρύβεται πίσω από συμμαχικά «αιτήματα», όμως ο λαός της δεν έχει εξουσιοδοτήσει κανέναν να κάνει την επικράτεια ενδιάμεσο σταθμό όπλων για επιχειρήσεις που σκοτώνουν αμάχους. Η διαφάνεια δεν είναι πολυτέλεια· είναι προϋπόθεση κυριαρχίας. Η λογοδοσία δεν είναι εχθρός της ασφάλειας· είναι η εγγύησή της.

Τα ανοιχτά ερωτήματα προς την κυβέρνηση:

1.Υπήρξε επίσημη άδεια για τις προσγειώσεις C-17 των ΗΑΕ και τις απογειώσεις IAF από Ελευσίνα; Σε ποιο θεσμικό πλαίσιο;

2.Έγινε έλεγχος φορτίου; Αν ναι, από ποιόν και τι καταγράφηκε;

3.Ενημερώθηκε η Βουλή ή/και τα αρμόδια όργανα;

4.Διασφαλίστηκε ότι η Ελλάδα δεν εμπλέκεται σε πράξεις που παραβιάζουν διεθνές ανθρωπιστικό δίκαιο;

Μέχρι να δοθούν απαντήσεις, το συμπέρασμα είναι πολιτικό και ηθικό: η σιωπή συνεπάγεται συνενοχή. Η κοινωνία που σήμερα γεμίζει τους δρόμους για τη Γάζα δικαιούται να γνωρίζει αν η κυβέρνησή της βάζει την Ελευσίνα να «λαδώνει» την αλυσίδα ενός πολέμου που καταπίνει παιδιά. Η Ελλάδα οφείλει να είναι γέφυρα ζωής, όχι κόμβος θανάτου.

Το γεγονός πάντως είναι:

Τα στοιχεία των πτήσεων (IAF261/262/264, Ελευσίνα–Νεβατίμ) δημοσιοποιήθηκαν από το Documento στις 28/8/2025, ενώ η επιβεβαίωση για πολλαπλά ισραηλινά μεταγωγικά στην Αθήνα από τον Leon Sverdlov (Haaretz) προκύπτει από δημόσια ανάρτηση του στις 26/8/2025. Ως τώρα καμία επίσημη διάψευση/επιβεβαίωση για το φορτίο.